A aventureira de média cilindrada da Honda ficou ainda mais inteligente. A XL750 Transalp 2026 chega com a nova tecnologia de embreagem eletrônica, ajustes de suspensão e um pacote eletrônico que reforça seu equilíbrio entre conforto e desempenho
Um passo adiante para a Transalp
A Honda evolui sua trail intermediária com uma novidade que promete mudar a experiência de pilotagem: o sistema E-Clutch, uma embreagem eletrônica que dispensa o uso manual da alavanca em trocas de marcha. Basta acionar o pedal do câmbio que o sistema faz o resto, gerenciando o engate e o desacoplamento de forma automática e precisa.
Essa tecnologia trabalha em conjunto com o Throttle By Wire (acelerador eletrônico), que realiza pequenos “blips” automáticos no acelerador durante reduções de marcha, equilibrando as rotações e garantindo trocas mais suaves. O resultado é uma pilotagem mais fluida, seja no asfalto ou em trilhas leves, reduzindo o cansaço e ampliando o controle em qualquer situação.
Motor confiável, ciclística refinada
O motor segue sendo o consagrado bicilíndrico paralelo de 755 cm³, com cerca de 90 cv de potência e 75 Nm de torque. A proposta continua a mesma: oferecer força suficiente para encarar viagens longas e agilidade para o uso diário, sem abrir mão da economia e da suavidade.
A suspensão dianteira Showa invertida de 43 mm com 200 mm de curso ganhou nova calibração, assim como o amortecedor traseiro Pro-Link Showa, com 190 mm. As atualizações priorizam conforto e estabilidade em superfícies variadas, aprimorando o comportamento da moto em curvas e em terrenos irregulares.
Nos freios, a Transalp mantém os discos “wave” de 310 mm duplos na frente e 256 mm atrás, com ABS de dois modos, adaptável para uso no asfalto ou na terra.
Eletrônica completa e modos de pilotagem
A Transalp 2026 traz quatro modos de pilotagem pré-programados — Sport, Standard, Rain e Gravel — além de um modo “User” personalizável. O piloto pode ajustar parâmetros como:
- Potência do motor (EP) em quatro níveis;
- Frenagem do motor (EB) em três níveis;
- Controle de tração (HSTC) em cinco níveis;
- ABS com dois modos e opção de desligar o traseiro.
Esse pacote coloca a Transalp em pé de igualdade com modelos maiores, oferecendo um nível de eletrônica raramente visto na categoria média.
Estilo e versões
Visualmente, a moto mantém o design robusto e característico da linha, agora disponível nas cores Ross White Tricolour, Matt Ballistic Black Metallic e Pearl Deep Mud Gray. Haverá também uma versão limitada à categoria A2 (46,9 cv), voltada a mercados com restrição de potência para iniciantes.
A ergonomia segue amigável: posição de pilotagem ereta, tanque bem esculpido e um conjunto equilibrado entre agilidade urbana e capacidade off-road.
Um acerto da Honda
Com essa atualização, a Honda deixa clara a intenção de manter a Transalp como referência entre as aventureiras médias. A embreagem eletrônica não é apenas uma inovação tecnológica — é um avanço prático que melhora a experiência do dia a dia, seja em viagens longas, trânsito intenso ou trilhas casuais.
A XL750 Transalp 2026 é a prova de que a verdadeira evolução está nos detalhes: mais controle, mais conforto e mais prazer ao pilotar.
