Com inspiração direta na clássica CB900F, a Honda apresentou na China a nova CB500 Super Four (CB500SF), um modelo que combina estilo retrô com tecnologia moderna e promete conquistar fãs do segmento naked.
A Honda surpreendeu o público ao revelar discretamente a CB500 Super Four (CB500SF) durante a China International Motorcycle Exhibition (CIMA). A novidade resgata o espírito das lendárias quatro cilindros da marca, mas com uma pegada atualizada e cheia de tecnologia.
Design clássico, alma moderna
Visualmente, a CB500SF traz linhas que remetem à icônica CB900F dos anos 70 e 80. O tanque musculoso, o farol redondo e o acabamento minimalista reforçam o DNA retrô. No entanto, sob o visual clássico, está uma moto recheada de soluções modernas.
Diferente da linha CB500 tradicional — que utiliza motor bicilíndrico —, a Super Four aposta em um quatro cilindros em linha de 502 cc, capaz de entregar aproximadamente 80 cv de potência máxima. Esse detalhe já a coloca em um patamar superior dentro da família 500 da Honda.
Tecnologia e equipamentos
A nova naked deve contar com cinco modos de pilotagem, o que mostra a preocupação da marca em entregar versatilidade para diferentes tipos de uso. O chassi é do tipo diamante em aço, utilizando o motor como parte estrutural para melhorar a rigidez do conjunto.
No pacote de ciclística, destaque para a suspensão dianteira invertida (USD forks) e o braço oscilante traseiro em alumínio fundido. Nos freios, a Honda recorreu ao sistema da Nissin, com pinças radiais de quatro pistões na dianteira e pinça traseira de dois pistões, garantindo eficiência e segurança.
Outro recurso importante é a E-Clutch, tecnologia de embreagem eletrônica desenvolvida pela Honda. Diferente de uma transmissão automática, ela mantém a alavanca de embreagem e o pedal de marchas, mas permite que o piloto rode sem precisar acionar manualmente a embreagem no dia a dia — um grande aliado no trânsito urbano.
Disponibilidade
A CB500 Super Four foi revelada inicialmente para o mercado asiático, com lançamento previsto na China e possibilidade de chegada ao Japão em breve. Até o momento, não há confirmação sobre a comercialização do modelo na Europa ou no Brasil, tampouco valores oficiais.
Com esse lançamento, a Honda aposta na força da nostalgia para atrair motociclistas que apreciam o estilo clássico aliado ao desempenho moderno. Caso chegue ao mercado brasileiro, a CB500SF pode se tornar uma forte concorrente no segmento de nakeds de média cilindrada, especialmente entre os apaixonados pelas lendárias quatro cilindros da marca.
