A nova Thruxton 400 chega como a opção mais esportiva da linha de média cilindrada da Triumph Motorcycles, combinando visual clássico com um conjunto mecânico moderno e bem equilibrado. A seguir, todos os detalhes técnicos que definem o modelo.
Motor
O conjunto mecânico da Thruxton 400 é baseado no já conhecido monocilíndrico da linha, mas com ajustes voltados à performance:
Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida
Comando: DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 398 cc
Diâmetro x curso: 89,0 x 64,0 mm
Taxa de compressão: 12:1
Alimentação: Sistema eletrônico ride-by-wire Bosch
Esse conjunto privilegia rotações mais altas, entregando um comportamento mais esportivo dentro da proposta café racer.
Performance
Potência máxima: 41 cv a 9.000 rpm
Torque máximo: 28 ft-lb a 7.500 rpm
A entrega foi ajustada para favorecer o uso em altas rotações, mantendo boa elasticidade sem comprometer a pilotagem para iniciantes.
Transmissão
Câmbio: 6 marchas
Embreagem: Multidisco em banho de óleo assistida e deslizante
Transmissão final: Corrente X-ring
O conjunto garante trocas suaves e maior controle em reduções mais agressivas.
Chassi e ciclística
O modelo utiliza uma base moderna com ajustes específicos para comportamento mais esportivo:
Quadro: Aço tubular híbrido (spine/perimeter) com subframe parafusado
Suspensão dianteira: Garfo invertido Showa Big Piston de 43 mm, não ajustável, com 140 mm de curso
Suspensão traseira: Monoamortecedor com reservatório e ajuste de pré-carga, curso de 130 mm
A ciclística privilegia estabilidade e respostas rápidas, alinhadas à proposta da moto.
Freios
Freio dianteiro: Disco de 300 mm com pinça radial de 4 pistões
Freio traseiro: Disco de 230 mm com pinça simples
ABS: Duplo canal Bosch (desligável)
O sistema entrega frenagens progressivas e seguras, mesmo em uso mais esportivo.
Rodas e pneus
Rodas: Alumínio fundido
Dianteiro: 110/70 – 17
Traseiro: 150/60 – 17
Pneus: Pirelli
Os pneus reforçam o comportamento dinâmico, com foco em aderência e precisão em curvas.
Dimensões e peso
Entre-eixos: 1.364 mm
Ângulo de cáster: 24,5°
Trail: 102 mm
Altura do assento: 790 mm
Capacidade do tanque: 12,8 litros
Peso em ordem de marcha: 176 kg
Os números mostram uma moto compacta e leve, favorecendo agilidade e controle.
Cores disponíveis
Phantom Black / Aluminum Silver
Pearl Metallic White / Storm Grey
Metallic Racing Yellow / Aluminum Silver
Considerações
A Thruxton 400 2026 se posiciona como uma moto de nicho dentro da categoria, priorizando estilo e experiência de pilotagem. Com base sólida, pacote técnico equilibrado e visual marcante, o modelo reforça a estratégia da Triumph em atrair novos públicos para o universo das clássicas modernas.
E no Brasil, quando?
A nova Thruxton 400 já está confirmada para o mercado brasileiro. De acordo com informações recentes, a Triumph Motorcycles incluiu o modelo em seu plano de expansão e prevê a chegada da moto ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2026
Apesar de já apresentada globalmente pela Triumph Motorcycles, a nova Thruxton 400 2026 ainda não foi lançada oficialmente no Brasil. A expectativa é de que o modelo chegue ao mercado nacional em um segundo momento, acompanhando a expansão da linha 400 da marca, mas até agora não há confirmação de data, preço ou especificações definitivas para o país.
