Diogo Moreira terminou na liderança o teste privado da Pirelli com os protótipos de 850 cc que serão utilizados pela MotoGP a partir de 2027. O brasileiro foi o piloto mais rápido no Red Bull Ring, na Áustria, colocando a Honda à frente das demais fabricantes em uma das principais sessões de desenvolvimento da nova geração da categoria.
Moreira registrou 1min28s4 em sua melhor volta com o protótipo Honda RC214V de 850 cc. O tempo colocou o brasileiro à frente de Pedro Acosta, que terminou com 1min28s8 aos comandos da KTM.
O teste reuniu pilotos de cinco fabricantes e teve como principal objetivo fornecer dados para o desenvolvimento dos novos pneus Pirelli e dos protótipos que estarão no grid da MotoGP a partir de 2027. A sessão também serviu para que os pilotos acumulassem experiência com as características das motos que substituirão os atuais modelos de 1.000 cc.
Além de Moreira e Acosta, Marco Bezzecchi e Fermín Aldeguer também participaram dos trabalhos. Pela Honda, Johann Zarco esteve entre os pilotos que conduziram o protótipo de 850 cc, enquanto Marc Márquez teve uma participação mais limitada, completando apenas algumas voltas.
Os tempos, porém, não possuem caráter oficial. Como se tratou de um teste privado, não houve classificação oficial nem utilização de transponders para estabelecer uma cronometragem homologada. Além disso, os pilotos trabalharam com diferentes especificações de pneus da Pirelli, o que impede uma comparação direta entre todos os registros.
Outro ponto particular do teste foi a presença de Maverick Viñales. O piloto da KTM trabalhou com uma moto de 1.000 cc adaptada, utilizada como plataforma de desenvolvimento para os pneus, e não com o protótipo de 850 cc destinado ao campeonato de 2027.
O desempenho de Moreira chama atenção principalmente pelo momento da carreira do brasileiro. Integrado ao projeto da Honda para a próxima temporada, ele teve em Spielberg uma das primeiras oportunidades de trabalhar diretamente com a nova moto que será utilizada na mudança de regulamento da MotoGP.
A nova geração terá motores de 850 cc, redução da capacidade dos tanques e mudanças importantes na aerodinâmica e nos dispositivos de altura das motocicletas. A Pirelli também assumirá o fornecimento oficial de pneus da categoria em 2027, substituindo a Michelin.
O resultado na Áustria não representa, por si só, uma fotografia definitiva da competitividade das fabricantes para 2027, mas coloca Moreira e a Honda em evidência em uma etapa importante do desenvolvimento das novas MotoGP.
