Antes dos circuitos modernos, das superbikes tecnológicas e dos pilotos celebridades, tudo começou de forma muito mais simples — e ousada. No início do século XX, em estradas poeirentas e pistas de madeira, homens corajosos e máquinas barulhentas deram vida a um novo esporte: a corrida de motocicletas. Esta é a história dos primeiros desafios sobre duas rodas, de Paris à lendária Ilha de Man, onde nasceu a tradição que transformaria as motos em símbolos de velocidade, coragem e liberdade.
Origens na França (1901)
Tudo começou na pista de Parc des Princes, em Paris, em 1901 — quando a corrida de bicicletas ganhou motores. Henri Cissac cruzou os 100 km em cerca de 1h34 com uma “motocyclette” Chapelle de 3 cv, marcando o início das disputas sobre duas rodas motorizadas . Essas primeiras provas mostravam que velocidade e inovação técnica combinavam—e o público adorava.
Ascensão das Velódromos e Motordromes (1903–1909)
Nos EUA, marcas como Indian (1901) e Harley-Davidson (1903) migraram das bicicletas para as motos, e logo surgiram corridas em pistas ovais de madeira — os temidos “motordromes”. Essas estruturas inclinadas permitiam velocidades de mais de 160 km/h, com acidentes dramáticos e tragédias frequentes
O Despertar do TT na Ilha de Man (1907)
Com o Reino Unido banindo corridas de moto em estradas públicas, a Ilha de Man entrou em cena, beneficiada por uma lei de 1904 que liberava disputas domésticas. Inspirado em provas automobilísticas, o editor de Motorcycle Magazine propôs uma corrida para motos de rua — o TT: dez voltas de 25 km na “St John’s Short Course” .
A Corrida Inaugural: Drama na Estrada
Em 28 de maio de 1907, 25 pilotos alinharam em duplas para a prova cronometrada:
- Single-cylinder: Charles “Charlie” Collier, em uma Matchless-JAP, venceu a classe e geral com média de 38,2 mph (≈61 km/h) em 4h08min08s .
- Twin-cylinder: Rem Fowler, em uma Norton motorizada pela Peugeot, venceu com média de 36,2 mph, mesmo após um acidente e problemas mecânicos .
Das 25 motos, apenas 12 cruzaram a linha de chegada — muitos desistiram por falhas de motor, pneus furados ou falhas na alimentação — e houve um incidente bizarro: uma motoca Pegou fogo durante a parada obrigatória .
Legado e Evolução
O desafio nas ruas públicas inspirou a evolução imediata do TT. Em 1911, o percurso mudou para a brutal “Mountain Course” de quase 60 km, repleta de curvas e subidas — o cenário perfeito para testar limites humanos e mecânicos . Até hoje, o TT é celebrado como a corrida de motos mais perigosa e lendária do planeta .
Destaques que Vale Mencionar
| Marco | Detalhes |
|---|---|
| Paris 1901 | Corrida de 100 km em bicicletas motor, inaugurando disputas motorizadas . |
| Motordromes | Os primeiros cemitérios de madeira: velocidade extrema e risco extremo . |
| TT 1907 | Corrida com motos de rua, regulamentos rigorosos, recordes e drama ao vivo . |
| Pioneiros | Charlie Collier (Matchless) e Rem Fowler (Norton-Peugeot) foram os vencedores históricos . |
Por que essa história ainda vale?
- Inspiração e inovação: Da bicicleta ao motordrome, do TT às pistas modernas, o legado está vivo.
- Herança mecânica: Marcas que hoje são lendas (Matchless, Norton), se revelaram em 1907.
- Narrativa épica: Modelos reais, dramas na estrada, limites testados — tudo em uma corrida de superação.
