Ícone de uma geração, a CB 750F ficou conhecida como “7 Galo” e marcou para sempre a história do motociclismo nacional. Nesta matéria, trago a história completa dessa moto que virou símbolo de respeito nas ruas e pistas do Brasil.
Quando falamos de motos que marcaram época, poucas conseguem carregar um legado tão forte quanto a Honda CB 750F. Conhecida popularmente como “Sete Galo”, essa máquina virou sinônimo de status, potência e respeito nos anos 80. E não foi por acaso: ela chegou com tudo para mudar a forma como os brasileiros viam as motocicletas de alta cilindrada.
O Começo da Revolução: A CB 750 Four (1969)
A história da Sete Galo começa bem antes de sua produção no Brasil. Em 1969, a Honda lançou no Japão a CB 750 Four, considerada por muitos como a primeira superbike da história. Com seu motor de quatro cilindros em linha e 736 cc, ela revolucionou o mercado com desempenho, confiabilidade e preço competitivo. Era o início de uma nova era para o motociclismo mundial.
A Chegada da Sete Galo no Brasil
A versão que conquistou o coração dos brasileiros foi a CB 750F, lançada no Brasil em 1982 e produzida até 1986 pela Moto Honda da Amazônia. Era equipada com um motor de 4 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecido a ar, com 749 cm³ e cerca de 77 cv de potência. O câmbio era de 5 marchas, e o painel trazia mostradores analógicos com conta-giros, velocímetro, marcador de combustível e luzes espia.
De Onde Veio o Nome “Sete Galo”?
A origem do apelido “7 Galo” é um tanto folclórica. A teoria mais aceita é que o som do escapamento e o rugido do motor lembravam um galo cantando forte ao amanhecer. Outro ponto é que o nome seria uma junção do “7” (referente aos 750 cc) com a expressão “galo”, que nas ruas significava algo potente e imponente. E vamos falar a verdade: ela realmente cantava alto.
Status, Cultura e Emoção
Ter uma Sete Galo nos anos 80 era como ter um carro esportivo europeu: caro, raro e chamativo. Era a moto dos filmes, das músicas, das rodovias. Um sonho que poucos realizavam. Não era incomum ver policiais rodoviários montados em Sete Galo, ou entusiastas atravessando estados em grupos para encontros e eventos. O estilo esportivo, com carenagem frontal e pintura vibrante, se destacava em qualquer lugar.
Encontros, Histórias e Valorizacão Atual
Hoje, a Sete Galo é um dos modelos mais procurados por colecionadores. Há grupos dedicados a preservar sua história, realizar encontros e compartilhar peças originais. Modelos bem conservados ou restaurados podem ultrapassar os R$ 60 mil. E a emoção de pilotar uma dessas continua sendo algo único: o ronco do motor, o torque generoso, o peso da responsabilidade ao segurar o guidão de uma lenda.
Curiosidades e Números
- Foi a primeira moto de alta cilindrada produzida em série no Brasil.
- Inspirou uma geração de motociclistas e mecânicos.
- Teve versões modificadas em competições de arrancada e circuito.
- Seu motor influenciou gerações futuras da linha CB.
A Sete Galo não foi apenas uma moto. Ela foi, e ainda é, um marco na história das duas rodas brasileiras. Mais do que performance, ela entregava identidade, coragem e estilo. Uma verdadeira lenda que segue viva nas memórias, nas estradas e nos encontros pelo país.
Sugestões de imagens ilustrativas:
- Foto promocional da CB 750F dos anos 80
- Detalhe do motor 4 cilindros
- Evento atual com encontro de CB 750F
- Propaganda antiga da Honda destacando a Sete Galo
- Painel original da moto em close
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Confira abaixo uma entrevista que rolou com SIdney “das galo” ele é digno do nome que leva, pois é fã da scuderia.
