A Triumph Daytona 660 chegou com moral. Além de ser uma moto com cara e desempenho de superesportiva, ela já estreia com uma categoria monomarca dentro do Moto 1000 GP, o principal campeonato de motovelocidade do Brasil. É a Daytona Cup, só com piloto usando a mesma máquina, o que deixa as corridas mais igualadas e bem mais interessantes de assistir — e pilotar também, claro.
Fizemos um review completasso da moto, daquele jeito que sempre fazemos: sem rabo preso com marca nenhuma, falando o que é bom e o que podia melhorar.
A moto já tá no mercado faz um tempo, apareceu no Festival Interlagos e agora tá disponível nas lojas por volta de R$ 56 mil. E o preço é só o começo do papo. Tô falando de uma moto que entrega muito mais do que custa — motor 3 cilindros de 95 cv, torque esperto (6,9 kgfm), posição de pilotagem que não te quebra no dia a dia, e ainda vem com modos de pilotagem (Rain, Road e Sport), controle de tração e painel digital com tudo à mão.
A ciclística é fina, bem acertada. Não é moto leve, são 201 kg, mas quando você gira o acelerador, ela responde bonito. O ronco do três cilindros é música pra quem ama acelerar. A suspensão dianteira Showa Big Piston trabalha bem e dá segurança. Na traseira, tem ajuste de pré-carga, então dá pra deixar do jeito que você curte.
Não é aquela esportiva de matar no uso urbano, mas também não é sossegadona demais. É um meio-termo muito bem feito, ideal pra quem quer subir de cilindrada ou pegar uma esportiva mais versátil. E sim, dá pra usar no dia a dia, até botar uma mochilinha nas costas e ir trabalhar com estilo. Dá uma conferida no vídeo que testei ela na cidade;
Outro ponto forte é que essa moto vai ter uma categoria exclusiva de corrida no Moto1000GP, a Daytona 660 Cup. Ou seja, além de tudo, tem DNA de pista. A Triumph foi certeira: trouxe uma moto com cara e alma de corrida, mas que também serve pra rodar de boa.
Pontos fracos? Faltou um quickshifter de série — seria o combo perfeito. Mas dá pra colocar depois, e a própria Triumph tem o acessório oficial. Tirando isso, não tem muito o que reclamar.
Se você tá pensando em pegar uma esportiva nova e quer algo diferente do óbvio, dá uma olhada no Review que fiz e veja com detalhes a moto.
