A experiência da Daytona 660 CUP no MOTO1000GP em 2025 foi suficiente para consolidar a categoria como um dos projetos mais relevantes do campeonato brasileiro de motovelocidade. Idealizada em parceria com a Triumph Motorcycles Brasil, a copa confirmou sua segunda temporada para 2026, mantendo o compromisso de formação técnica, competitividade equilibrada e progressão esportiva para novos talentos.
A abertura da nova temporada está marcada para o dia 12 de abril, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, circuito que volta a receber a categoria após uma estreia marcada por grids cheios e disputas intensas. Em seu primeiro ano, a Daytona 660 CUP reuniu 24 pilotos, todos competindo com motocicletas preparadas de forma padronizada pela comissão técnica do campeonato, assegurando igualdade mecânica e foco total na performance dos pilotos.
O modelo esportivo adotado pelo MOTO1000GP mostrou resultados imediatos. Das oito provas disputadas em 2025, três foram decididas por margens inferiores a cinco milésimos de segundo, evidenciando o alto nível técnico do grid e a eficiência do regulamento. Ao longo da temporada, ajustes pontuais mantiveram as motos em condições equivalentes, reforçando a proposta de que o talento na pilotagem fosse o principal diferencial.
Como incentivo direto à evolução de carreira, o campeão da Daytona 660 CUP em 2026 receberá uma Triumph Street Triple 765 RS, modelo homologado para a categoria GP600. A premiação foi pensada para facilitar a transição do piloto vencedor para um patamar superior do campeonato a partir de 2027, criando uma escada técnica clara dentro do MOTO1000GP.
Para a nova temporada, a Triumph amplia sua presença na copa, integrando parceiros próprios ao projeto e fortalecendo ainda mais a estrutura da categoria. O movimento reforça a estratégia da marca no Brasil, conectando seus modelos esportivos diretamente ao ambiente competitivo das pistas.
Na temporada inaugural, os títulos ficaram com Cauã Rodrigues, campeão da Daytona 660 CUP, e Fabrício Zamperetti, vencedor da classe 660 Light, ambos em campanhas marcadas por regularidade e disputas diretas até as últimas etapas.
A Daytona 660 CUP se estabelece, assim, como um dos pilares do projeto esportivo do MOTO1000GP, alinhando formação, espetáculo e proximidade com o público. O campeonato segue cumprindo todos os protocolos de segurança exigidos pela CBM e pela FIM, com transmissões ao vivo no YouTube, BandSports e canais internacionais do Grupo Bandeirantes.
HISTÓRIA GLORIOSA NAS PISTAS DE COMPETIÇÃO
A Triumph possui um glorioso histórico em corridas, competindo e vencendo disputas em praticamente todas as categorias e modalidades do motociclismo esportivo. Desde a vitória do segundo TT da Ilha de Man, em 1908, passando pelo domínio das estradas e das pistas na Europa e na América nos anos 1960, até as conquistas de corridas recentes com a Triumph de 675 cc triplamente motorizada na vitória do Daytona 200, em 2014, a vitória do Supersports TT da Ilha de Man, de 2014, os títulos dos Supersports britânicos de 2014 e 2015, as corridas do World SuperSport, e, em 2019, com mais uma vitória no TT da Supersports da Ilha de Man, com Peter Hickman.
A lendária história da Triumph nas corridas continua com o fornecimento exclusivo de motores para o Campeonato Mundial de Moto2, desde o início da temporada de 2019. A Triumph fornece para todas as equipes o seu motor triplo de 765 cc ajustado para corridas, baseado no motor da Street Triple RS, líder da categoria. Ao redefinir a classe e quebrar recorde após recorde no ano inaugural, incluindo a primeira velocidade máxima da Moto2 superior a 300 km/h, a temporada de 2020 ficou ainda mais rápida com mais 11 recordes de voltas e sete vencedores diferentes em 15 corridas.
As atividades de corrida da Triumph são reforçadas por um retorno à British Superbike, em 2021, com uma equipe de corrida apoiada pela fábrica, a Dynavolt Triumph, no Campeonato Britânico de Supersport.
Em 2021, a Triumph anunciou sua entrada nos mundos do Motocross e do Enduro, bem como um novo esforço para participar de competições esportivas, com o compromisso de disputar campeonatos de alto nível nas categorias de Motocross e Enduro.
Em setembro de 2022, a empresa anunciou a criação do histórico Triumph Racing Team, criado em parceria com Thierry Chizat-Suzzoni, um dos proprietários de equipes mais experientes e bem-sucedidas do esporte. A parceria colocará nas pistas duas das novas motos MX de 4 tempos de 250 cc da Triumph na classe MX2 de 2024 e terá ainda mais uma entrada na classe MXGP, de 450 cc, em 2025.
Sob a nova bandeira Triumph Racing – que cobrirá todas as atividades relacionadas a corridas da Triumph, incluindo as corridas de Moto2 e Supersport –, a parceria entre a Triumph e Thierry abrangerá uma estrutura e instalações de equipe já bem estabelecidas e altamente bem-sucedidas.
