Triumph Daytona 660 chegou com tudo ao mercado brasileiro e já vem chamando atenção por onde passa. Com visual inspirado nas pistas e tecnologia herdada das superbikes, ela ocupa uma posição estratégica no segmento das esportivas de média cilindrada — sem exageros, mas com tudo o que um motociclista busca para o uso urbano, viagens curtas ou track days.
Com motor de três cilindros e 660 cc, a Daytona entrega 95 cv de potência a 11.250 rpm e 6,9 kgfm de torque a 8.250 rpm. A resposta é progressiva, com entrega de força firme a partir dos 6.000 rpm, o que torna a moto agradável tanto na cidade quanto em estradas. O ronco do motor é um capítulo à parte: limpo, afinado e crescente — como toda Triumph tricilíndrica sabe fazer.
A posição de pilotagem é esportiva, mas não extrema. Com guidão elevado, o piloto pode assumir uma postura mais relaxada e confortável. O assento oferece boa densidade de espuma, e o conjunto geral da ergonomia favorece tanto uso diário quanto algumas escapadas de fim de semana. O garupa, no entanto, encontra espaço mais limitado — como é de se esperar em uma moto desse estilo.
No visual, o destaque fica para o cinza escuro com detalhes em amarelo fluorescente, uma combinação usada nas cores oficiais do World Superbike. O design é moderno, limpo e com forte DNA de pista, sem perder sofisticação. A carenagem inteiriça com passagem de ar funcional e acabamento refinado reforça esse apelo esportivo.
A Daytona 660 traz rodas de 17 polegadas, pneus 120/70 na frente e 180/55 na traseira. O conjunto de suspensão é formado por garfo dianteiro Showa SFF-BP (big piston), e monoshock traseiro com ajuste de pré-carga, garantindo ciclística equilibrada e respostas firmes nas curvas.
A moto pesa 201 kg, mas essa massa desaparece na condução. A relação peso/potência é bem acertada, garantindo aceleração vigorosa sem sustos. Além disso, a embreagem deslizante oferece segurança nas reduções bruscas — ideal para quem gosta de andar forte.
A Daytona traz três modos de pilotagem (Rain, Road e Sport), que podem ser ajustados diretamente no painel digital TFT, moderno, intuitivo e repleto de recursos. A moto também conta com controle de tração, ABS, e até setas com desligamento automático. Um detalhe que faltou, e que seria bem-vindo, é o quickshifter, mas ele pode ser adicionado como acessório original.
Outro ponto positivo está no consumo médio, que pode variar entre 14 e 18 km/l, dependendo do estilo de pilotagem. O tanque de 14 litros garante uma boa autonomia para a proposta da moto.
Com preço sugerido a partir de R$ 56.000, a Triumph Daytona 660 chega como uma opção equilibrada para quem quer subir de categoria sem ir direto para uma superesportiva extrema. Para uso urbano, viagens curtas e até track days, ela se mostra uma excelente escolha.
Confira a motocicleta no site oficial Triumph.
