A Honda anunciou oficialmente a linha XR300L Tornado 2027, trazendo uma série de atualizações que reforçam o caráter aventureiro da motocicleta e elevam seu nível tecnológico. Depois de resgatar o nome Tornado em 2024, a fabricante agora investe em recursos inéditos para o modelo, com foco em segurança, praticidade e desempenho tanto no asfalto quanto no fora de estrada.
Entre as principais novidades está a adoção do HSTC (Honda Selectable Torque Control), sistema de controle de tração que passa a equipar a motocicleta pela primeira vez. O recurso monitora a aderência da roda traseira e reduz o risco de derrapagens durante acelerações em pisos de baixa aderência. Para quem prefere uma pilotagem mais esportiva no off road, o sistema também pode ser desligado.
Outra novidade importante é a possibilidade de desativar o ABS da roda traseira, permitindo maior controle da motocicleta em trilhas e terrenos de baixa aderência, característica bastante valorizada pelos praticantes de off road.
Painel atualizado e mais proteção contra furtos
A linha 2027 também recebeu melhorias no painel digital LCD Blackout. Agora, ele utiliza a tecnologia Optical Bonding, que reduz reflexos e melhora significativamente a leitura das informações mesmo sob forte incidência de luz solar.
Na segurança, a Honda adicionou o sistema HISS (Honda Ignition Security System), um imobilizador eletrônico que reconhece apenas a chave original da motocicleta, dificultando tentativas de furto. Os novos comandos elétricos herdados da Sahara também passam a contar com botão de pisca alerta, enquanto os indicadores dianteiros permanecem acesos como luzes de posição, aumentando a visibilidade.
Motor conhecido, agora com mais tecnologia
A XR300L Tornado 2027 continua equipada com o monocilíndrico de 293,5 cm³, arrefecido a ar, com comando simples no cabeçote e quatro válvulas. O propulsor entrega 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina, ambos a 7.500 rpm, além de torque máximo de 2,74 kgf.m com etanol e 2,7 kgf.m com gasolina a 5.750 rpm.
O conjunto mantém o câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, além da tecnologia FlexOne, que permite abastecimento com gasolina ou etanol em qualquer proporção. A relação final continua diferenciada em relação à XRE300 Sahara, privilegiando acelerações e uso em terrenos mais difíceis.
Chassi voltado ao uso misto
A parte ciclística permanece baseada na CRF250F, utilizando chassi tipo semi berço duplo fechado. As suspensões seguem com longo curso, enquanto a versão 2027 ganha mesas e links fabricados em alumínio forjado, reduzindo peso e aumentando a resistência.
Os pneus Metzeler Karoo Street continuam de série, montados em rodas de alumínio de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. O sistema de freios conta com ABS de dois canais, sendo possível desligar apenas a atuação da roda traseira para uso off road.
Nova cor amplia as opções
No visual, a Honda manteve o desenho que marcou o retorno da Tornado, mas acrescentou uma nova opção de pintura. Além da tradicional Fighting Red, inspirada nas motos da equipe Honda Racing Brasil, a linha 2027 passa a oferecer também a cor Black, ampliando as opções para os consumidores.
Preço e chegada às concessionárias
A nova Honda XR300L Tornado 2027 chega às concessionárias brasileiras a partir de agosto de 2026, com preço público sugerido de R$ 31.700, sem incluir despesas de frete ou seguro. O modelo terá garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do programa de fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões.
Com as novidades, a Honda reforça a posição da XR300L Tornado como uma das motocicletas mais completas do segmento on-off road nacional. A inclusão de controle de tração, ABS traseiro desligável, painel aprimorado e sistema antifurto aproxima o modelo de motocicletas de categorias superiores, mantendo a proposta de oferecer uma moto versátil para o uso diário, viagens e aventuras fora do asfalto.
