Na história da Honda, poucos nomes despertam tanta identificação quanto Tornado. Mais do que uma denominação comercial, trata-se de um símbolo de versatilidade, robustez e espírito off-road. Ao resgatar esse legado na XR300L Tornado, a marca japonesa conseguiu conectar passado e presente com precisão — e agora amplia essa proposta com o lançamento da XR300L Tornado Special Edition.
A nova versão especial chega ao mercado brasileiro destacando ainda mais o caráter esportivo da aventureira, sem alterar sua consagrada base técnica. O foco está no visual exclusivo e nos elementos de identidade que reforçam o DNA off-road da motocicleta, herdeira direta da XR250 Tornado, comercializada no Brasil entre 2001 e 2008.
Identidade visual exclusiva e inspiração nas Honda “Red Rider”
A XR300L Tornado Special Edition tem como base a cor Fighting Red, tonalidade clássica das Honda mais radicais e intimamente associada ao conceito “Red Rider”. O vermelho intenso domina o conjunto e é complementado por detalhes discretos em branco e azul, formando o tradicional tripé cromático presente nos modelos esportivos da marca.
Para reforçar o visual agressivo, diversos componentes recebem acabamento em preto fosco, incluindo guidão, rodas, chassi, suspensão dianteira, balança traseira e sistema de escapamento. O conjunto transmite a sensação de uma motocicleta pronta para o uso severo, seja na cidade ou fora do asfalto.
Entre os detalhes de identificação estão o logotipo Red Rider, a marca dos lubrificantes Pro Honda e a inscrição “300” aplicada na parte superior da carenagem do farol e nas laterais, em alusão às number plates das motos de competição off-road. Elementos sutis, mas que diferenciam claramente a Special Edition das versões convencionais.
Base técnica consagrada e sem alterações mecânicas
Do ponto de vista técnico, a XR300L Tornado Special Edition mantém integralmente o conjunto já conhecido do modelo padrão, incorporando a mais recente tecnologia Honda no segmento trail de média cilindrada.
O motor é um monocilíndrico quatro tempos, com 293,5 cm³, arrefecido a ar e equipado com tecnologia FlexOne, permitindo o uso de etanol ou gasolina. O cabeçote OHC de quatro válvulas entrega potência máxima de 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina, enquanto o torque atinge 2,74 kgf.m (etanol) e 2,70 kgf.m (gasolina).
O câmbio é de seis marchas, contando com embreagem assistida e deslizante, recurso que melhora o controle em reduções mais agressivas e aumenta o conforto na pilotagem.
Na ciclística, o chassi de aço tipo berço semiduplo sustenta um conjunto de suspensões voltado ao uso misto. Na dianteira, a suspensão telescópica de tubos de 41 mm oferece 245 mm de curso, acompanhada de roda de 21 polegadas. Na traseira, o sistema Pro-Link utiliza amortecedor regulável em sete posições, com 227 mm de curso e roda de 18 polegadas, ambos com aros de alumínio.
O sistema de freios conta com ABS de dois canais, com disco dianteiro de 256 mm e cáliper de pistão duplo, além de disco traseiro de 220 mm com cáliper de pistão simples. O peso a seco do conjunto é de 143 kg, mantendo a Tornado como uma das trails mais equilibradas da categoria.
Disponibilidade, garantia e preço
A Honda XR300L Tornado Special Edition estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir de fevereiro de 2026. O modelo conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, a partir da terceira manutenção.
O intervalo de manutenção é de 6.000 km ou seis meses, após a primeira revisão obrigatória aos 1.000 km ou seis meses. O preço público sugerido, com base no estado de São Paulo, é de R$ 31.540,00.
