A clássica Corsaro ganha uma nova geração e entra oficialmente em produção. A Moto Morini aposta alto em um modelo de 749 cc que une desempenho, tecnologia e conforto para viagens longas e uso urbano.
O retorno da Corsaro
A Moto Morini anunciou o início da produção da nova Corsaro GT, um modelo que resgata o nome histórico da marca em uma proposta totalmente repaginada. A naked-touring de média-alta cilindrada chega como símbolo da nova fase da fabricante italiana, que combina design premium, tecnologia de ponta e motorização moderna, mantendo o DNA esportivo que consagrou o nome Corsaro.
Com linhas musculosas, carenagem parcial e um farol redondo em LED, a moto apresenta um visual imponente e refinado. O tanque volumoso e o assento amplo entregam uma posição de pilotagem confortável, reforçando o apelo da GT para uso misto — do dia a dia ao turismo de fim de semana.
Mecânica e desempenho
O motor é um V-twin de 749 cc, refrigerado a líquido, que entrega 96 cv de potência a 9.500 rpm e 73,9 Nm de torque a 7.000 rpm. A velocidade máxima declarada é de aproximadamente 209 km/h, o que posiciona a Corsaro GT entre as naked-touring mais potentes da categoria intermediária.
Com peso seco de 205 kg, a moto promete uma relação peso-potência equilibrada, suficiente para garantir acelerações vigorosas e estabilidade mesmo em altas velocidades. O tanque de 18 litros garante boa autonomia para viagens médias, enquanto a altura do assento, de 840 mm, oferece ergonomia confortável para pilotos de diferentes estaturas.
Suspensão, freios e pneus
O conjunto ciclístico é digno de uma moto premium. Na dianteira, o garfo invertido de 43 mm é totalmente ajustável e oferece 145 mm de curso, enquanto a traseira conta com monoamortecedor com linkagem progressiva, também ajustável e com o mesmo curso.
Nos freios, o sistema dianteiro utiliza duplo disco de 320 mm com pinças monobloco, garantindo alto poder de frenagem e controle preciso. Na traseira, um disco de 255 mm complementa o conjunto. Os pneus são esportivos, nas medidas 120/70 R17 na frente e 180/55 R17 atrás, montados em rodas de liga leve.
Tecnologia e eletrônica
A Corsaro GT vem equipada com um pacote eletrônico moderno, que inclui iluminação Full LED, painel TFT colorido de 7 polegadas com conectividade Bluetooth, funções multimídia e sistema de navegação integrado.
Outro destaque é o monitoramento de ponto cego (Blind Spot Monitoring), recurso raro em motos dessa categoria, que amplia a segurança em trocas de faixa e deslocamentos urbanos. O sistema de controle eletrônico de tração, modos de pilotagem e freios ABS completam o pacote tecnológico.
Lançamento, quando?
A nova Corsaro GT tem produção confirmada e deverá chegar às concessionárias europeias na segunda metade de 2026. O preço ainda não foi divulgado oficialmente, mas estima-se que fique na faixa dos R$ 65 mil a R$ 70 mil em conversão direta, sem considerar impostos ou custos de importação.
Até o momento, não há confirmação de venda oficial no Brasil. A Moto Morini segue ampliando sua presença internacional, mas ainda não anunciou planos concretos de distribuição no país. Caso chegue, deve ser por meio de importadores independentes, em volumes limitados.
