A Suzuki, uma das gigantes do universo das duas rodas, acaba de surpreender o mercado europeu com o lançamento de dois modelos que prometem unir o charme do design clássico com a inovação tecnológica contemporânea: as novas GSX-8T e GSX-8TT. Essas motocicletas marcam a entrada da fabricante de Hamamatsu no segmento das “clássicas modernas”, um nicho que tem ganhado cada vez mais adeptos ao redor do mundo.
Desenvolvidas a partir de uma colaboração estratégica entre equipes de design no Japão e na Itália, cada uma das novas motos presta uma homenagem distinta a épocas passadas. A GSX-8T busca inspiração nas linhas elegantes e atemporais das motocicletas das décadas de 1960 e 1970, remetendo a modelos icônicos como a T500. Já a GSX-8TT evoca a era dourada das superbikes carenadas, com um design que faz alusão à lendária Yoshimura GS1000 AMA, trazendo um toque de nostalgia das pistas de corrida.
Detalhes Técnicos e Inovações
Ambos os modelos são impulsionados pelo motor de dois cilindros paralelo da Suzuki, com comando duplo de válvulas no cabeçote (DOHC), 776 cm³ de capacidade e um virabrequim a 270º. Essa configuração garante uma entrega de potência robusta e uma alta capacidade de tração, mesmo em baixas rotações. Este propulsor já é conhecido por equipar outros modelos de sucesso da família 800 da Suzuki, como a V-Strom 800, GSX-8R e GSX-8S, atestando sua confiabilidade e performance.
O chassi, construído em aço de dupla viga com um subquadro separado, confere às motocicletas uma combinação ideal de rigidez e leveza, contribuindo para uma pilotagem precisa e ágil. No quesito suspensão, a KYB é a fornecedora, com garfos invertidos na dianteira (dourados na 8T e pretos na 8TT) e um amortecedor traseiro, garantindo conforto e estabilidade em diferentes condições de piso.
O sistema de freios, assinado pela Nissin, oferece segurança e precisão, com discos duplos de 310 mm na dianteira e pinças radiais, complementados por um disco único de 240 mm na traseira.
Tecnologia e Design Retrô
As novas Suzuki GSX-8T e GSX-8TT vêm equipadas com um pacote eletrônico de última geração, que inclui controle de tração, múltiplos modos de potência, quickshifter bidirecional, iluminação full-LED e uma tela TFT colorida, proporcionando uma experiência de pilotagem moderna e conectada. A autonomia é assegurada por um tanque de combustível de 16 litros em ambos os modelos.
Para reforçar a proposta retrô, a Suzuki dedicou atenção especial aos detalhes estéticos. O assento no estilo “tuck and roll”, o guidão e os retrovisores nas pontas do guidão foram cuidadosamente selecionados para complementar o visual clássico. Embora ambas as motocicletas apresentem um farol redondo, a GSX-8TT se destaca pela carenagem clássica que envolve o farol, remetendo diretamente às motos de corrida do passado.
Cores, Preço e Disponibilidade na Europa
A GSX-8T estará disponível em três opções de cores: Candy Burnt Gold, Metallic Matt Steel Green ou Metallic Matt Black. Todas elas contam com assento preto, protetor de radiador com acabamento escovado, bengalas douradas e rodas pretas.
Já a GSX-8TT oferece duas combinações distintas: Glass Sparkle Black com rodas vermelhas e grafismos em vermelho e dourado; e Pearl Matt Shadow Green com rodas douradas e listras em dourado e bronze.
No Reino Unido, os preços sugeridos para a Suzuki GSX-8T partem de £9.599, enquanto a GSX-8TT chega a £9.999. Convertendo para a moeda brasileira, esses valores ficam na faixa dos R$ 73 mil, sem considerar impostos e despesas adicionais. As motocicletas deverão chegar às concessionárias europeias nas próximas semanas.
Perspectivas para o Mercado Brasileiro
Até o momento, a J. Toledo, representante oficial da Suzuki no Brasil, não se manifestou sobre a disponibilidade desses modelos em nosso mercado. No entanto, a expectativa é grande entre os entusiastas brasileiros, que aguardam ansiosamente a chegada dessas belas máquinas que combinam o estilo retrô com a performance e tecnologia de ponta da Suzuki. A introdução de modelos como a GSX-8T e GSX-8TT no Brasil poderia fortalecer ainda mais a presença da marca no segmento de alta cilindrada e atrair um público que valoriza a exclusividade e o design clássico.
