A Royal Enfield apresentou oficialmente a atualização da Guerrilla 450 para 2026. Lançada originalmente em 2024, a moto passa agora por seu primeiro grande pacote de evoluções, que inclui melhorias técnicas, ajustes na experiência de pilotagem e a estreia da inédita versão Apex.
Portanto, o movimento não configura um novo lançamento do modelo, mas sim um facelift técnico e estratégico, com ampliação da linha e refinamento de pontos críticos apontados pelos usuários.
Nova versão Apex traz proposta mais esportiva
A principal novidade é a Guerrilla 450 Apex, desenvolvida para oferecer uma pilotagem mais agressiva e focada no uso urbano esportivo.
A mudança mais significativa está na ergonomia. O guidão em alumínio foi reposicionado, ficando mais baixo e avançado, criando uma postura mais inclinada e transferindo maior carga para a dianteira. Isso resulta em respostas mais rápidas nas mudanças de direção e maior precisão em curvas.
Outro destaque são os pneus Vredestein Centauro ST de 17 polegadas, desenvolvidos para uso em asfalto. Segundo a marca, são os mais largos e aderentes da categoria, com foco em desempenho tanto em piso seco quanto molhado.
Base mecânica segue a mesma
Apesar das mudanças na proposta da Apex, a base mecânica permanece inalterada. A Guerrilla 450 continua utilizando o motor da plataforma Sherpa, o mesmo da Royal Enfield Himalayan 450.
Trata-se de um monocilíndrico de 452 cc, com arrefecimento líquido, entregando cerca de 39 cv e 40 Nm de torque, acoplado a um câmbio de seis marchas.
O conjunto ciclístico também segue o mesmo, com chassi de aço tipo twin spar, garfos telescópicos de 43 mm na dianteira e monoamortecedor traseiro com link.
Eletrônica e conectividade evoluem
Toda a linha 2026 recebe atualizações importantes no pacote eletrônico.
Os modos de pilotagem foram revisados e agora contam com função de memória, permitindo que a moto mantenha o modo selecionado mesmo após ser desligada. A Apex traz os modos Street e Sport, configuração que também se estende às demais versões.
O painel Tripper evolui para uma tela TFT redonda de 4 polegadas, com navegação via Google Maps, conectividade com smartphone e controle de mídia, elevando o nível tecnológico do modelo.
Melhorias em pneus e experiência de uso
As versões tradicionais também receberam atenção. Um dos principais pontos criticados na geração anterior, a aderência dos pneus, foi revisado.
Os pneus CEAT Gripp XL agora utilizam novo composto e desenho otimizado, proporcionando ganhos de até 8% em piso seco e 17% em piso molhado, segundo a fabricante.
Além disso, melhorias no sistema de conectividade eliminam a necessidade de manter o smartphone desbloqueado para navegação, ao menos em dispositivos Android.
Novas cores ampliam identidade da linha
A atualização também inclui quatro novas opções de cores, reforçando o apelo visual da linha.
Na versão Apex, chegam as cores:
- Apex Green, com combinação ousada e detalhes fluorescentes
- Apex Black, mais sóbria com grafismos esportivos
- Apex Red, com visual mais chamativo e agressivo
Já a versão Dash recebe a nova Twilight Blue, com proposta mais elegante, combinando azul profundo e detalhes dourados.
