A BMW Motorrad apresentou a F 450 RR 2027, uma esportiva de média cilindrada que leva a identidade visual da família RR para uma categoria mais acessível. Com motor bicilíndrico de 420 cm³, potência de 48 cv e pacote eletrônico moderno, o modelo amplia a família F 450 e surge como uma alternativa para quem busca uma moto com proposta esportiva sem partir diretamente para as superbikes de alta cilindrada.
A novidade foi anunciada oficialmente em 15 de outubro de 2026 e tem lançamento previsto nos Estados Unidos para 2027. Ainda não há confirmação oficial sobre sua chegada ao mercado brasileiro.
Motor de 420 cm³ com características próprias
O coração da BMW F 450 RR é um motor bicilíndrico paralelo, refrigerado a líquido, com 420 cm³ de cilindrada. O conjunto entrega 48 cv a 8.750 rpm e torque de aproximadamente 4,4 kgf.m a 6.750 rpm, trabalhando em conjunto com um câmbio de seis marchas.
Embora compartilhe a base mecânica com a F 450 GS, a versão RR recebeu ajustes específicos para sua proposta esportiva. Entre as particularidades está o deslocamento de 135 graus dos pinos do virabrequim, solução que contribui para o caráter de funcionamento e o som característico do motor.
O conjunto também utiliza um eixo contrabalançador para reduzir vibrações. Segundo informações divulgadas sobre o modelo, cerca de 80% do torque máximo já está disponível a partir de 3.000 rpm, característica que favorece as retomadas e a utilização em diferentes faixas de rotação.
Outro detalhe é o escapamento de aço inoxidável posicionado sob o motor, desenvolvido para atender à proposta esportiva e contribuir para a distribuição das massas da motocicleta.
Visual inspirado na S 1000 RR
No desenho, a F 450 RR segue a linguagem visual das esportivas maiores da BMW. A dianteira baixa, a traseira elevada, a carenagem com recortes marcantes e os elementos aerodinâmicos laterais reforçam a proposta de uma motocicleta voltada à pilotagem esportiva.
A posição de pilotagem também acompanha essa identidade, com guidão do tipo semiguidão e ergonomia direcionada a quem procura maior integração com a moto em curvas e trechos sinuosos.
A fabricante, no entanto, posiciona o modelo como uma porta de entrada para o universo RR, combinando dimensões e desempenho mais acessíveis com soluções tecnológicas presentes em motocicletas de categorias superiores.
Suspensões ajustáveis e freios com ABS para curvas
A parte ciclística foi desenvolvida para atender às exigências de uma esportiva compacta. Na dianteira, a F 450 RR utiliza garfo telescópico invertido da KYB. Na traseira, há um amortecedor da mesma fabricante, com ajustes de pré-carga e retorno.
Nas configurações equipadas com suspensão esportiva, o conjunto dianteiro também permite ajustes de compressão e retorno, ampliando as possibilidades de adaptação às preferências do piloto e às condições de utilização.
O sistema de frenagem combina disco dianteiro de 310 mm com pinça Brembo de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm com pinça ByBre. A motocicleta também conta com o ABS Pro da BMW Motorrad, desenvolvido para auxiliar nas frenagens inclusive durante a inclinação em curvas.
O pacote eletrônico inclui controle de tração e gerenciamento do freio-motor. Os modos de pilotagem variam conforme a versão, com opções que incluem Rain, Road e Race. Na configuração M Sport anunciada para os Estados Unidos, o pacote Riding Modes Pro acrescenta o modo Race Pro, configurável pelo piloto.
Painel TFT e equipamentos de série
A BMW também investiu em equipamentos para ampliar a praticidade no uso cotidiano. A F 450 RR traz painel TFT colorido de 6,5 polegadas, conectividade, iluminação totalmente em LED, manoplas aquecidas e entrada USB-C para recarga de dispositivos eletrônicos.
A altura padrão do assento é de 79 cm. Para atender a diferentes perfis de motociclistas, a marca disponibiliza opções de assento mais baixo, com aproximadamente 77,5 cm, e mais alto, chegando a cerca de 81 cm.
Outro recurso disponível é a Easy Ride Clutch, sistema de embreagem assistida que reduz a necessidade de acionamento manual da alavanca em determinadas situações. O equipamento é opcional, não fazendo parte da configuração básica de todas as versões.
Apesar da tecnologia, o sistema não transforma a motocicleta em uma moto automática convencional. O piloto continua responsável pela seleção das marchas.
Quanto custa a BMW F 450 RR?
Nos Estados Unidos, a BMW anunciou a F 450 RR 2027 inicialmente na configuração M Sport, com preço sugerido de US$ 7.815, sem as despesas adicionais de destino e entrega.
O pacote Innovation, que inclui a Easy Ride Clutch, foi anunciado por mais US$ 330. A previsão divulgada pela BMW Motorrad é iniciar a comercialização norte-americana no verão de 2027, período que corresponde aproximadamente aos meses de junho a setembro.
Esses valores são específicos do mercado norte-americano e não servem como referência direta para o preço brasileiro. Até o momento, não foi anunciada uma data oficial para a chegada da F 450 RR ao Brasil, nem um preço em reais.
Uma nova opção no segmento das esportivas médias
Com a F 450 RR, a BMW amplia a família de 450 cm³ e aposta em uma categoria que combina desempenho esportivo, dimensões compactas e tecnologia. A proposta não é reproduzir a potência de uma S 1000 RR, mas oferecer uma experiência inspirada nas esportivas maiores da marca em um conjunto de 48 cv.
O modelo reúne motor bicilíndrico, suspensões ajustáveis, eletrônica de assistência à pilotagem e visual agressivo. A combinação pode atrair tanto motociclistas que desejam entrar no segmento das esportivas quanto aqueles que procuram uma moto para estradas sinuosas e eventuais atividades em circuito.
O próximo passo será acompanhar a estratégia comercial da BMW Motorrad para outros mercados. Caso seja confirmada no Brasil, o preço e a configuração escolhida para o país serão determinantes para avaliar sua competitividade diante das demais esportivas de média cilindrada.
