A CFMOTO 500SR VOOM é uma esportiva de média cilindrada que chama atenção por uma característica cada vez mais rara: o motor de quatro cilindros em linha.
Com 499 cm³, o propulsor entrega 78,9 cv e pode chegar a aproximadamente 82,9 cv com o sistema Ram Air. O conjunto é acompanhado por câmbio de seis marchas, quickshifter, controle de tração, ABS de dois canais e painel TFT de 5 polegadas.
O modelo também aposta em um visual neo retrô, com elementos inspirados nas esportivas clássicas e carenagem de desenho contemporâneo.
Confira os principais detalhes e a ficha técnica completa da CFMOTO 500SR VOOM.
Motor de quatro cilindros
O motor de 499 cm³ utiliza quatro cilindros em linha, refrigeração líquida, comando DOHC e injeção eletrônica.
A potência máxima é de 58 kW, equivalente a 78,9 cv, a 12.500 rpm. O torque chega a 49 Nm, aproximadamente 5 kgf.m, a 10.000 rpm.
O motor trabalha em rotações elevadas, com giro máximo de 15.000 rpm.
• Cilindrada: 499 cm³
• Configuração: quatro cilindros em linha
• Refrigeração: líquida
• Comando: DOHC
• Diâmetro x curso: 63 x 40,1 mm
• Taxa de compressão: 12:1
• Potência: 58 kW (78,9 cv) a 12.500 rpm
• Torque: 49 Nm a 10.000 rpm
• Alimentação: injeção eletrônica
• Partida: elétrica
Ram Air aumenta a potência
O sistema Ram Air aproveita o fluxo de ar em velocidade para aumentar a eficiência da admissão.
Com o recurso em condições favoráveis, a potência pode chegar a 61 kW, aproximadamente 82,9 cv.
É um diferencial importante da 500SR VOOM, especialmente em velocidades mais elevadas.
Câmbio de seis marchas e quickshifter
A transmissão possui seis velocidades e transmissão final por corrente.
A embreagem CF-SC é assistida e deslizante, reduzindo o esforço no manete e ajudando a controlar a roda traseira durante reduções mais fortes.
O quickshifter permite subir marchas sem acionar a embreagem.
• Câmbio: 6 marchas
• Embreagem: assistida e deslizante CF-SC
• Quickshifter: sim, para trocas ascendentes
• Transmissão final: corrente
Chassi e suspensões
A 500SR VOOM utiliza chassi tubular de aço e balança traseira de alumínio.
Na dianteira, o garfo invertido tem 41 mm de diâmetro. Na traseira, a suspensão utiliza monoamortecedor com sistema multi-link.
• Chassi: tubular de aço
• Suspensão dianteira: invertida de 41 mm
• Suspensão traseira: monoamortecedor multi-link
• Amortecedor de direção: ajustável
Os ajustes de suspensão podem variar de acordo com o mercado.
Freios e pneus
O sistema de frenagem combina dois discos dianteiros de 300 mm, com pinças de quatro pistões, e disco traseiro de 220 mm.
O ABS Bosch possui dois canais e trabalha nas duas rodas.
As rodas são de 17 polegadas, equipadas com pneus 120/70 R17 na dianteira e 160/60 R17 na traseira.
• Freios dianteiros: 2 discos de 300 mm
• Pinças dianteiras: 4 pistões
• Freio traseiro: disco de 220 mm
• ABS: Bosch, dois canais
• Pneu dianteiro: 120/70 R17
• Pneu traseiro: 160/60 R17
Controle de tração e eletrônica
A CFMOTO equipa a 500SR VOOM com controle de tração de dois níveis.
O sistema permite adaptar a intervenção eletrônica de acordo com as condições de pilotagem.
Entre os principais recursos estão:
• Controle de tração com dois níveis
• ABS de dois canais
• Quickshifter
• Amortecedor de direção ajustável
• Sistema de iluminação LED
• Monitoramento da pressão dos pneus, conforme a versão
Painel TFT de 5 polegadas
O painel de instrumentos é formado por uma tela TFT curva de 5 polegadas.
O sistema oferece conectividade com o aplicativo CFMOTO RIDE e, dependendo da versão e do mercado, recursos de navegação e integração com smartphone.
A motocicleta também pode contar com portas USB Type-A e Type-C.
Visual neo retrô
O design é um dos principais diferenciais da 500SR VOOM.
A CFMOTO combina uma carenagem esportiva com elementos inspirados em motos clássicas. A dianteira possui uma entrada de ar central característica, enquanto a traseira utiliza elementos circulares que reforçam a proposta neo retrô.
O conjunto é complementado por iluminação em LED e escapamento com duas saídas.
Dimensões, peso e tanque
A 500SR VOOM possui 2.010 mm de comprimento, 715 mm de largura e 1.115 mm de altura.
O entre-eixos é de 1.395 mm e a altura do banco fica em 795 mm.
• Comprimento: 2.010 mm
• Largura: 715 mm
• Altura: 1.115 mm
• Entre-eixos: 1.395 mm
• Altura do assento: 795 mm
• Peso em ordem de marcha: 194 kg
• Tanque: 15,5 litros
Algumas medidas podem variar conforme o mercado.
Desempenho
A CFMOTO divulga aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,2 segundos.
A velocidade máxima fica na faixa de 220 km/h, dependendo das condições de utilização e da configuração do modelo.
O motor de quatro cilindros, aliado ao baixo curso dos pistões e ao limite de rotação elevado, é um dos principais responsáveis pelo caráter esportivo da motocicleta.
Consumo e autonomia
A CFMOTO não apresenta um número global padronizado de consumo para a 500SR VOOM.
Por isso, não há uma autonomia oficial que possa ser usada como referência para todos os mercados.
O tanque tem capacidade para 15,5 litros, enquanto o consumo real depende principalmente do estilo de pilotagem. Em uma motocicleta capaz de girar a 15.000 rpm, a condução esportiva naturalmente tende a elevar o consumo.
Cores e versões
As opções de acabamento variam de acordo com o mercado.
Entre as configurações apresentadas internacionalmente estão combinações como vermelho, cinza e branco, além de outras opções específicas para determinados países.
Equipamentos de conectividade, monitoramento e alguns ajustes também podem mudar conforme a versão comercializada.
CFMOTO 500SR VOOM no Brasil
A disponibilidade da 500SR VOOM no Brasil depende de confirmação da CFMOTO para o mercado nacional.
Caso seja comercializada no país, a configuração final poderá apresentar diferenças em relação ao modelo vendido em outros mercados.
O principal atrativo seria a combinação pouco comum entre motor de quatro cilindros, aproximadamente 79 cv, pacote eletrônico e visual neo retrô.
Ficha técnica completa
| Item | CFMOTO 500SR VOOM |
|---|---|
| Categoria | Esportiva |
| Motor | 4 cilindros em linha |
| Cilindrada | 499 cm³ |
| Refrigeração | Líquida |
| Comando | DOHC |
| Diâmetro x curso | 63 x 40,1 mm |
| Taxa de compressão | 12:1 |
| Potência | 58 kW (78,9 cv) |
| Potência com Ram Air | 61 kW (82,9 cv) |
| Rotação de potência máxima | 12.500 rpm |
| Torque máximo | 49 Nm |
| Rotação do torque máximo | 10.000 rpm |
| Giro máximo | 15.000 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Câmbio | 6 marchas |
| Embreagem | Assistida e deslizante |
| Quickshifter | Sim |
| Transmissão final | Corrente |
| Chassi | Tubular de aço |
| Suspensão dianteira | Invertida de 41 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor multi-link |
| Freio dianteiro | 2 discos de 300 mm |
| Freio traseiro | Disco de 220 mm |
| Pinças dianteiras | 4 pistões |
| ABS | Bosch, 2 canais |
| Controle de tração | 2 níveis |
| Pneu dianteiro | 120/70 R17 |
| Pneu traseiro | 160/60 R17 |
| Painel | TFT curvo de 5 polegadas |
| Conectividade | CFMOTO RIDE |
| Comprimento | 2.010 mm |
| Largura | 715 mm |
| Altura | 1.115 mm |
| Entre-eixos | 1.395 mm |
| Altura do banco | 795 mm |
| Peso | 194 kg |
| Tanque | 15,5 litros |
| 0 a 100 km/h | Aproximadamente 4,2 s |
| Velocidade máxima | Aproximadamente 220 km/h |
Quatro cilindros como diferencial
A CFMOTO 500SR VOOM se destaca em um segmento dominado por motores de dois cilindros.
Seu propulsor de quatro cilindros em linha, capaz de atingir 15.000 rpm e entregar até aproximadamente 82,9 cv com Ram Air, é o principal argumento da motocicleta.
O conjunto ainda reúne quickshifter, controle de tração, ABS de dois canais, suspensão invertida e painel TFT.
Somado ao visual neo retrô, o resultado é uma esportiva de média cilindrada com uma proposta pouco comum no mercado atual.
