A paixão por motos, carros, adrenalina e velocidade acompanha Renan Fui desde cedo. Antes de ingressar no motociclismo de competição, ele já compartilhava com o pai os passeios de fim de semana a bordo de uma Honda Hornet 600. A vontade de acelerar era tanta que, ainda como passageiro, sempre queria que o pai andasse mais rápido.
Com o passar do tempo, a preocupação com os riscos do trânsito fez com que os dois procurassem uma alternativa para aproveitar essa paixão com mais segurança. Acidentes, multas e até situações de assalto estavam entre os motivos que levaram Renan a conhecer o ambiente das pistas.
O primeiro contato pilotando sozinho aconteceu em Tuiuti, na região de Bragança Paulista (SP), durante um curso de pilotagem e um track day com a própria Hornet do pai. A experiência foi positiva, e o desempenho chamou a atenção de outros pilotos que já participavam de campeonatos.
No final de 2016, uma Kawasaki Ninja 300 comprada em leilão marcou o próximo passo. Em 2017, Renan disputou sua primeira corrida e iniciou sua trajetória nas competições.
Ao longo de nove anos nas pistas, o piloto acumulou experiências que vão muito além dos resultados. Entre elas, um acidente no trânsito que mudou sua maneira de pilotar nas ruas, a importância do apoio familiar e uma filosofia de competição na qual ajudar os adversários também faz parte do esporte.
Renan Fui relembra o início da carreira, fala sobre os desafios da rotina de piloto e explica por que deseja ser reconhecido não apenas pelas conquistas, mas também pela maneira como trata as pessoas dentro e fora das pistas.
A Hornet do pai e o caminho até as competições
O início da história de Renan no motociclismo tem uma figura importante: seu pai. Os passeios de fim de semana a bordo de uma Honda Hornet 600 foram o primeiro contato mais próximo com o universo das motocicletas.
“Sempre gostei de moto, carro, adrenalina, velocidade e essas coisas. Andava com meu pai na rua nos finais de semana. Na época, ele tinha uma Hornet 600 e eu sempre queria que ele andasse mais rápido, acelerasse mais”, relembra.
A vontade de aproveitar a velocidade, entretanto, precisava considerar os riscos das ruas. A exposição a acidentes, multas e assaltos fez com que pai e filho começassem a procurar uma alternativa.
“Começamos a ver muitos acidentes, pessoas tomando multa no final de semana, problemas com polícia, além de assaltos. Então decidimos ir para as pistas por conta dessas situações”, explica.
O primeiro contato de Renan pilotando sozinho aconteceu justamente com a Hornet 600 do pai, em Tuiuti, na região de Bragança Paulista, interior de São Paulo. Na ocasião, participou de um curso de pilotagem e de um track day.
Mesmo sendo sua primeira experiência pilotando em um circuito, o desempenho foi positivo.
“Como era meu primeiro contato com a moto, andei bem. Consegui raspar o joelho naquele mesmo dia. Tinha outros pilotos que já participavam de campeonatos e eles começaram a incentivar meu pai e eu a comprar uma moto só para pista”, conta.
O incentivo recebido naquele primeiro contato ajudou a transformar a experiência em um projeto de competição. No final de 2016, pai e filho compraram em um leilão uma Kawasaki Ninja 300, já pensando na temporada seguinte.
A estreia aconteceu em 2017, marcando oficialmente o início de sua trajetória nas corridas.
O apoio dos pais nos momentos decisivos
Se o pai foi o principal incentivador desde o começo, a mãe precisou de mais tempo para se acostumar com a ideia de ver o filho competindo. A preocupação com os riscos do motociclismo era natural, especialmente diante das primeiras experiências nas pistas.
“Meu pai sempre incentivou. Minha mãe, no começo, não gostava muito”, relata Renan.
A primeira competição foi um momento marcante também para a família. O piloto conta que sofreu quedas durante o fim de semana, mas sua mãe esteve presente na corrida de domingo.
Com o passar do tempo, a participação dos dois se tornou ainda mais importante. Hoje, Renan reconhece nos pais seus maiores apoiadores e torcedores.
“Até hoje são os dois que mais me apoiam e torcem por mim. Sempre estão ali comigo para tudo”, afirma.
O piloto também reconhece que acompanhar um filho no motociclismo de competição não é uma tarefa simples. A velocidade e os riscos envolvidos fazem parte da realidade de quem está na pista, mas também de quem acompanha cada etapa de fora dela.
Por isso, a presença dos pais representa uma parte fundamental de sua trajetória, desde os primeiros passeios de moto até os desafios enfrentados nas competições.
O acidente que mudou sua relação com o trânsito
Nem todas as experiências marcantes de Renan aconteceram nas pistas. Um dos episódios mais difíceis de sua vida envolvendo uma motocicleta foi um acidente no trânsito, quando voltava do horário de almoço para o trabalho.
Um carro cruzou sua frente e entrou na avenida, ficando parado justamente no caminho da motocicleta. Renan ainda tentou desviar, mas não conseguiu evitar a colisão.
“Eu estava voltando do meu horário de almoço, indo trabalhar, e um carro cruzou na minha frente. Tentei desviar, mas o carro entrou na avenida e ficou parado na minha frente. Acabei não conseguindo evitar”, relata.
O acidente aconteceu por volta das 13h40 ou 14h, mas o piloto não guarda lembranças do ocorrido nem das horas seguintes. Sua memória só retorna quando já estava no hospital, por volta das 22h ou 23h.
Na colisão, Renan quebrou o pulso esquerdo, precisou passar por uma cirurgia e também sofreu uma lesão na escápula.
“Eu não lembro de nada do acidente. Não lembro de bater no carro, não lembro de andar de ambulância e nem de ter chegado ao hospital. A memória que tenho daquele dia é de estar no hospital, por volta das dez ou onze horas da noite”, conta.
O episódio chama a atenção pela dimensão da perda de memória. Renan lembra perfeitamente dos acontecimentos anteriores à colisão, inclusive do que havia almoçado, mas não consegue recordar o atendimento ou as conversas com os familiares logo depois do acidente.
A situação foi tão marcante que, mesmo após voltar para casa, perto da meia-noite, ainda perguntava ao pai o que havia acontecido.
“Eu perguntava para o meu pai o que tinha acontecido, quem caiu com a moto e como eu tinha feito aquilo com a moto. Foi bem tenso”, relembra.
A experiência mudou completamente sua relação com a pilotagem nas ruas.
“Depois daquele dia, principalmente na rua, eu ando muito, muito devagar. Tento me arriscar o menos possível. Não gostaria nunca de sentir essa sensação de novo”, afirma.
A preparação que vai muito além dos finais de semana de corrida
A rotina de um piloto exige dedicação que nem sempre aparece para quem acompanha apenas as competições. Para Renan, a cobrança pessoal é constante e envolve tanto o desempenho nas pistas quanto a preparação realizada fora delas.
“Eu, por mim só, me cobro muito. Sou bastante exigente comigo mesmo e sempre tento entregar o meu máximo dentro das pistas”, explica.
Essa dedicação também está presente nos treinamentos, na academia e nos cuidados com o condicionamento físico e mental.
“Não é só dentro da pista. É em treino, academia, corpo, mental, em todos os quesitos. Tento entregar meu 100%”, afirma.
A disciplina é um dos pontos fundamentais dessa rotina. Segundo o piloto, estar preparado para uma corrida não significa apenas chegar em boas condições a um determinado final de semana, mas manter o rendimento durante toda a temporada.
“Tem que ser o mais regrado possível para estar 100% no final de semana de corrida e durante o ano também. Não é só em um final de semana que preciso estar com meu corpo no melhor rendimento”, destaca.
O objetivo é manter o equilíbrio físico e psicológico em todas as etapas, garantindo condições para enfrentar as exigências do campeonato.
É uma preparação contínua, marcada pela cobrança pessoal e pela busca constante por desempenho, mesmo nos períodos em que não há corridas.
Competitividade sem inimizades: o legado que deseja construir
Quando pensa em como gostaria de ser lembrado no motociclismo daqui a dez anos, Renan destaca uma característica que considera tão importante quanto os resultados: a maneira como se relaciona com as pessoas.
O piloto conta que frequentemente recebe comentários sobre sua humildade e facilidade de conversar com todos, independentemente de estarem disputando posições na pista.
“Muitas pessoas falam que sou bem humilde, que converso com todo mundo, dou risada com todo mundo e brinco com todo mundo”, conta.
Essa postura também aparece na relação com os adversários. Mesmo em um ambiente competitivo, Renan procura construir amizades e compartilhar experiências com outros pilotos.
Desde o início da carreira, ele recebeu ajuda de competidores mais experientes e considera importante retribuir esse apoio.
“Do mesmo jeito que vários pilotos me ajudavam quando comecei, hoje, depois de nove anos de pista, já ajudei e continuo ajudando vários pilotos”, explica.
Para Renan, ninguém começa sabendo todos os detalhes necessários para competir em alto nível. Pilotar rápido, acertar uma suspensão e compreender o comportamento de uma motocicleta são conhecimentos desenvolvidos com experiência e aprendizado.
“Eu tento ajudar os outros pilotos, mesmo que sejam adversários. Espero que eles melhorem, que me superem e que também possam me ajudar do mesmo jeito que ajudei”, afirma.
A visão do piloto é de que a evolução de um competidor não precisa representar uma ameaça aos demais. Pelo contrário, compartilhar conhecimento pode contribuir para que todos melhorem seu desempenho e conquistem resultados.
“Do mesmo jeito que ajudo hoje, quero que outra pessoa me ajude amanhã. Quero que todo mundo evolua, ande mais rápido e conquiste mais pódios, mais corridas e mais campeonatos”, completa.
Renan também faz questão de destacar que não vê necessidade de transformar a rivalidade esportiva em inimizade pessoal.
“Não tem por que fazer uma inimizade no mundo da moto. Acho que isso é muito prejudicial para todos os lados”, conclui.
Muito além dos resultados
A trajetória de Renan Fui reúne diferentes aspectos do motociclismo: a paixão que começou nos passeios com o pai, a decisão de buscar as pistas, o apoio da família, os desafios físicos e mentais da competição e as experiências pessoais que mudaram sua relação com as motocicletas.
Ao longo de nove anos, a evolução como piloto veio acompanhada de aprendizados que ultrapassam a velocidade e as classificações. O acidente no trânsito reforçou a importância da cautela nas ruas, enquanto a convivência nas competições fortaleceu sua visão sobre respeito e colaboração.
Ao falar sobre o legado que deseja deixar, Renan não deixa de valorizar as conquistas esportivas, mas faz questão de destacar a importância de ajudar outras pessoas a evoluir.
Em um ambiente no qual todos buscam vitórias e melhores resultados, sua visão é de que a rivalidade deve ficar restrita à disputa na pista. Fora dela, o respeito, a amizade e a troca de experiências continuam sendo fundamentais.
Para o piloto, ajudar um adversário hoje pode significar também aprender com ele amanhã. Uma filosofia que demonstra que, no motociclismo, nem todas as conquistas precisam aparecer na bandeirada.
